JIHOSTROJ齒輪泵P23-7,9R-R02002-SG02G02-N 1879987安裝位置 
產品參數
實際位移：16.28cm3
旋轉速度：1500min-1
入口壓力：0.50bar
持續出口壓力：250bar
zui大出口壓力：290bar
峰值出口壓力：300bar
zui大流量:51.58dm3.min-1
重量：5.55kg
Order key purch. direct. displa- nom. speed speed dimension
code of rot. cement press. MIN. MAX. A B C D E F
[cm3
/1] [bar] [min-1] [min-1] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]   
主要型號：
T3S、UD、J、X、P23、T3、Q2、QHD1、QHD2、GHD0、GHD1、GHD2、BLDC、UD 16A
從吉霍斯特洛賈齒輪泵是現代高壓液壓泵變量根據標準連接尺寸和款式。他們的工作壓力為330巴。液壓齒輪泵生產十二個系列（X，P23，J， T3，UD， Q2，秦皇島一，QHD2重型泵，ghd0，ghd1和ghd2，低噪音齒輪泵T3S）具有位移從0.18到150立方厘米/轉。我們提供的所有系列的泵J，P23，T3，UD和Q二在反向模式或液壓發動機，他們可以有特殊的軸密封耐10桿。液壓齒輪泵在很寬的范圍內對液壓動力包各種使用修改、移動機器電源電路或動力轉向。他們可以用在建筑和農業機械，在叉車、挖掘機、液壓泵等可配備前端軸承吸收驅動軸向力和徑向力。Jihostroj液壓齒輪泵還可用于串聯泵、全系列可以組合在一個雙重或三重（在特殊情況下，在四或五泵系統）的修改。它們的應用特別是在復雜的液壓回路的車輛和操作機器，他們在節省空間的優勢和一系列的泵驅動。從泵系列P23， T3，Q二，J和UD引起液壓齒輪馬達。
流量分配器
旋轉齒輪流量分配器的Jihostroj a.s.，這已被證明在運作，確保有效使用范圍廣泛的農業運行可靠，處理和施工機械。這些流量分配器使多個有用的應用程序使用一個單一的液壓源：
-多缸發動機或液壓馬達同步操作（線性和旋轉）。
-一個泵的輸出流量比例分割成幾個電路。
-增壓如果壓力超過泵能力（無轉換閥）。
 
吉霍斯特洛賈公司生產的五個基本系列旋轉齒輪流量分配器。Three of them have a fixed axial clearance (unbalanced) and two of them have pressure axial balance.
Flow dividers of the smallest DPVM series, middle-sized DPV2 series and large-sized DPVT series feature with robust cast-iron design, absence of hydraulic balance, and fixed axial clearance. 在分頻器輸入壓力液體位于身體中部，個別分部分從兩側連接。作為標準的基本和dpvt系列提供2至4節而dpv2系列可能有2至6節。同時，較小的幾何量的范圍內的dpvt系列從10到16立方厘米/轉速可高達6部分。當然，它也可能提供分隔部分奇數或不同的幾何量根據液流分布要求的比例。
P23-7.9R- S01V03-SU04U04-N 187 9005
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P23-7.9R- A06K04-SG02G02-N
P23-6.2R- A06K04-SG02G02-N
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P23-4.4R- A06K04-SG02G02-N 187 9944
P23-3.6R- A06K04-SG02G02-N
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P23-7.9L- A04K04-AG02P01-N 187 9905
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P23-2.5/2.5R-R02C02-SH04H03/H04H03-N
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P23-6.2/2.5R-R02C02-SM07M07/M05M05-N
P23-4.8/2.5R-R02C02-SM05M05/M05M05-N
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P23-3.6/2.5R-R02C02-SM05M05/M05M05-N
P23-2.5/2.5R-R02C02-SM05M05/M05M05-N
P23-2.5/2.5R-R02C02-SM05M05/M05M05-N
P23-7.9/2.5L-A03K03-CG02P01/G02G02G02-N 187 9702
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P23-2.5/4.4L-A03K03-CG02P01/G02G02G02-N
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P23-7.9R-R02C02-SG02G02-N.002
P23-6.2R-R02C02-SG02G02-N.002
P23-5.8R-R02C02-SG02G02-N.002
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P23-3.6R-R02C02-SG02G02-N.002 187 9002
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P23-2.1R-R02C02-SG02G02-N.002
P23-1.6R-R02C02-SG02G02-N.002
P23-1.2R-R02C02-SG02G02-N.002
P23-0.8R-R02C02-SG02G02-N.002
結構特點
（1）結構簡單，價格便宜；
（2）工作要求低，應用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
齒輪采用九十年代較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。
泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝。
該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。
驅動裝置
齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。
外嚙合齒輪泵是應用廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。
齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
德國Jihostroj系列液壓齒輪馬達PM2的系列創新的版本和他們的設計從P23的系列齒輪泵產生。鋁合金制成自己的身體，法蘭蓋，齒輪鋼。他們都配備了水力平衡軸向間隙。Jihostroj液壓馬達在他們的整個速度和溫度范圍內有顯著更好的噪聲和效率參數與原設計的比較。他們正在單向順時針或逆時針電機設計制造的，他們可以是一個可逆的版本中，電機的幾何量范圍too.TheVG=0.8至7.9立方厘米/轉，工作速度范圍是從600至5000分鐘1，大工作壓力是300bar.The液壓馬達被廣泛的驅動器制造，連接法蘭和流體的輸入和輸出。他們符合了ISO，SAE和其他*的標準。他們與PM2的系列*兼容。
德國Jihostroj系列液壓齒輪馬達PM2的系列創新的版本和他們的設計從P23的系列齒輪泵產生。鋁合金制成自己的身體，法蘭蓋，齒輪鋼。他們都配備了水力平衡軸向間隙。Jihostroj液壓馬達在他們的整個速度和溫度范圍內有顯著更好的噪聲和效率參數與原設計的比較。他們正在單向順時針或逆時針電機設計制造的，他們可以是一個可逆的版本中，電機的幾何量范圍too.TheVG=0.8至7.9立方厘米/轉，工作速度范圍是從600至5000分鐘1，大工作壓力是300bar.The液壓馬達被廣泛的驅動器制造，連接法蘭和流體的輸入和輸出。他們符合了ISO，SAE和其他*的標準。他們與PM2的系列*兼容。
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。
泵的分類
就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質，噪音低，壽命長，各有各的優點。
工作特點
優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
困油現象
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
浮動側板
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔 JIHOSTROJ齒輪泵一般都是需要排單生產的，我們都是*，一手貨源，原裝，假一罰十。正常貨期一般都是12-16周的，這個品牌都沒有現貨的，所以需要提前訂貨額，由于6-8月是國外放高溫假的時候，所以有需要請盡快訂貨，晚了貨期還會有延遲額。有不明白歡迎來咨詢海歷克張經理哦！ | 
